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液压泵加油过多时会增加搅油阻力和燃料消耗吗?

时间:2019-07-04

来源:http://www.shyyjd.net/news/53.html

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机械设备的维修中,很多时候因为没有按照原有操作流程进行,导致很多细节没有注意,因而对机械造成更多伤害。所以,任何时候,在维修设备时都不要忘记甚至忽略只写细节性的问题,伺服阀销售为您分享一些几个维修细节问题。

液压泵维修中的几个禁忌:

第 一:在使用中,严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释,也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器,以免齿轮油 严重变质。如果出现这种情况,应换用低粘度的多级齿轮油。

第二:不要混淆机油和油泵的分类标号。在计算标准中为避免混淆,澳托士液压泵维修规定为高的分级标号用在齿 轮油上,低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并 无联系,同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用,否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重 事故。

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第三:合理使用油泵有利于齿轮维修保养。齿轮油的使用寿命较长,如使用单级油,在换季维护时换用不同的粘度 标号。放出的旧油如不到换油期限,可在再次换油时加车使用。旧油应妥善保管,严防水分、机械杂质和废油污染 。

第四:适时换油。应按规定换油指标换用新油,无油质分析手段时,可按规定期限换油。汽车制造厂推荐的换油期 为30000-48000km。换油时,应趁热放出旧油,并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时,应防止水分和 杂质混入。

第五:加油量应适当。油量应适当,不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能齿轮油 经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良,温度过高,加速齿轮磨损,会对齿轮维修造 成不利影响。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封、 衬垫完好。

或许很多人都清楚这些问题,但是往往会忽略掉,有时候不起眼的问题可能就会导致问题的严重性,所以我们要按照规章流程来,一步都不要落下,细节决定成败。维修中基本的细心都无法做到,还能维修好一个设备吗?


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